إذا كنت تتعلم الكهرباء الصناعية أو تعمل في تركيب وصيانة لوحات التحكم الكهربائية، فمن المؤكد أنك صادفت مخططات تحتوي على رموز وحروف وأرقام قد تبدو في البداية معقدة، مثل KM، QF، FU، S1، S0، A1، A2، 13-14، 21-22، 95-96، U1، V1، W1 وغيرها.

هذه الرموز ليست مجرد اختصارات عشوائية، بل هي لغة يستعملها الكهربائيون والتقنيون والمهندسون لفهم الدوائر الكهربائية بسرعة ودقة.

فالمخطط الكهربائي الجيد يسمح لك بمعرفة من أين تأتي التغذية، أين توجد الحماية، كيف يتم تشغيل المحرك، كيف يتم إيقافه، كيف يعمل الكونتاكتور، أين توجد الحماية الحرارية، وكيف يتم ربط عناصر التحكم مع بعضها البعض.

ولهذا السبب، فإن فهم الرموز الكهربائية يعتبر من أول المهارات التي يجب على أي شخص يريد تطوير نفسه في مجال الكهرباء الصناعية، التحكم في المحركات، الأتمتة الصناعية وPLC أن يتعلمها.

تخيل أنك أمام لوحة كهربائية صناعية لأول مرة. قد تجد داخلها قاطعًا كهربائيًا، وفيوزات، وكونتاكتورات، وريليه حراري، وأزرار تشغيل وإيقاف، ولمبات إشارة، ومؤقتات، وأطراف توصيل، بالإضافة إلى محرك كهربائي.

إذا كنت لا تعرف معنى هذه الرموز، فقد يبدو المخطط معقدًا جدًا.

أما إذا كنت تعرف أن:

KM = Contacteur

وأن:

QF = Disjoncteur

وأن:

FU = Fusible

وأن:

S1 = Bouton Marche

وأن:

S0 = Bouton Arrêt

وأن:

RT = Relais thermique

فإن قراءة المخطط تصبح أسهل بكثير.

والأهم من ذلك أن هذه الرموز تساعدك على فهم العلاقة بين دائرة القدرة ودائرة التحكم.

فدائرة القدرة هي التي تنقل الطاقة الكهربائية إلى المحرك، بينما دائرة التحكم هي التي تحدد متى يجب تشغيل المحرك أو إيقافه.

ولهذا نجد في أغلب مخططات المحركات مجموعة من العناصر تعمل معًا:

Protection → Contacteur → Relais thermique → Moteur

وفي دائرة التحكم نجد:

Marche → Arrêt → Auto-maintien → Contacteur

وعندما تتقدم في التعلم، ستجد نفس الرموز في مخططات أكثر تطورًا مثل:

• Démarrage direct
• Marche / Arrêt
• Auto-maintien
• Marche avant / arrière
• Démarrage étoile-triangle
• Commande manuelle et automatique
• Commande par temporisateur
• Commande par automate programmable
• Commande des pompes
• Commande des ventilateurs
• Commande des convoyeurs

لذلك فإن حفظ هذه الرموز وفهم وظيفتها ليس مجرد تعلم نظري، بل هو أساس مهم لفهم اللوحات الكهربائية الصناعية والمخططات الخاصة بالمحركات والآلات.

في هذا الدليل سنستعرض أهم الرموز والمصطلحات التي ستجدها في المخططات الكهربائية، مع شرح وظيفة كل رمز بطريقة مبسطة تناسب المبتدئين وتفيد أيضًا الكهربائيين الذين يريدون مراجعة معلوماتهم.

1. رموز التغذية الكهربائية

في الأنظمة ثلاثية الطور نجد عادةً L1 وL2 وL3 لتغذية المحركات والآلات الصناعية.

أما N فهو المحايد ويُستعمل في الدوائر التي تحتاج إليه.

أما PE فهو موصل الحماية الأرضية، وله أهمية كبيرة في حماية الأشخاص والمعدات من مخاطر التسرب الكهربائي.

2. رموز الحماية

QF – Disjoncteur

QF = Disjoncteur

وظيفته حماية الدائرة من الأعطال مثل القصر الكهربائي، كما يسمح بفصل الدائرة.

يمكن أن يوجد القاطع في بداية دائرة القدرة لحماية المحرك والمنظومة.

FU – Fusible

FU = Fusible

الفيوز عنصر حماية ينصهر عندما يمر تيار يتجاوز القيمة المسموح بها، وبالتالي يقوم بقطع الدائرة.

يستعمل لحماية الدوائر الكهربائية من التيارات العالية الناتجة خصوصًا عن القصر الكهربائي.

RT – Relais thermique

RT = Relais thermique

الريليه الحراري يستعمل لحماية المحرك من Surcharge، أي الحمل الزائد.

عند ارتفاع تيار المحرك لمدة معينة، يمكن للريليه الحراري أن يفصل دائرة التحكم، وبالتالي يتوقف الكونتاكتور والمحرك.

QF – Disjoncteur-moteur

Disjoncteur-moteur

هو جهاز مخصص لحماية المحركات، ويمكن أن يجمع وظائف حماية وفصل حسب نوع الجهاز وتصميم الدائرة.

يتم اختيار الجهاز المناسب اعتمادًا على بيانات المحرك وتيار التشغيل والتطبيق.

3. رموز الكونتاكتور

KM – Contacteur

KM = Contacteur

الكونتاكتور من أهم العناصر في لوحات التحكم بالمحركات.

وظيفته الأساسية هي السماح بالتحكم في دائرة القدرة بواسطة دائرة تحكم.

عندما يتم تغذية ملف الكونتاكتور، تتغير حالة نقاط التلامس المرتبطة به، مما يسمح بتوصيل أو فصل دائرة المحرك حسب التصميم.

A1 / A2 – Bornes de bobine

A1 وA2 = Bornes de bobine

هما أطراف ملف الكونتاكتور.

مثلاً:

A1 → طرف الملف

A2 → الطرف الآخر للملف

عندما يحصل الملف على الجهد المناسب، يقوم الكونتاكتور بتغيير حالة نقاط التلامس الخاصة به.

4. Contacts auxiliaires

13-14 – Contact NO

13-14 = Contact auxiliaire normalement ouvert

هذا الكونتاكت يكون مفتوحًا في الحالة العادية، ويغلق عند تفعيل الكونتاكتور.

يستعمل كثيرًا في:

• Auto-maintien
• Signalisation
• Commande
• Retour d'information

21-22 – Contact NF

21-22 = Contact auxiliaire normalement fermé

هذا الكونتاكت يكون مغلقًا في الحالة العادية، ويفتح عند تفعيل الكونتاكتور.

يمكن استعماله في دوائر Interverrouillage لمنع تشغيل وظيفة عندما تكون وظيفة أخرى مفعلة.

5. NO وNF

NO – Normalement Ouvert

NO = Normalement Ouvert

أي أن الكونتاكت مفتوح في حالته العادية.

عند تفعيله يصبح مغلقًا.

يستعمل هذا النوع كثيرًا في أزرار التشغيل.

NF – Normalement Fermé

NF = Normalement Fermé

أي أن الكونتاكت مغلق في حالته العادية.

عند تفعيله يصبح مفتوحًا.

يستعمل هذا النوع كثيرًا في أزرار الإيقاف وبعض دوائر الحماية والتحكم.

6. أزرار التحكم

S1 – Bouton Marche

S1 = Bouton Marche

هو زر التشغيل.

عند الضغط عليه يتم إرسال أمر تشغيل إلى دائرة التحكم.

غالبًا يكون من نوع:

NO – Normalement Ouvert

S0 – Bouton Arrêt

S0 = Bouton Arrêt

هو زر الإيقاف.

غالبًا يكون من نوع:

NF – Normalement Fermé

وعند الضغط عليه يتم فتح دائرة التحكم، مما يؤدي إلى إيقاف المحرك حسب تصميم الدائرة.

AU – Arrêt d'urgence

AU = Arrêt d'urgence

يستعمل لإيقاف الآلة في حالة الطوارئ.

يجب تصميم دائرة التوقف الطارئ وفق متطلبات السلامة المناسبة، ولا ينبغي اعتبار برنامج التحكم العادي بديلًا عن دائرة السلامة.

7. Auto-maintien

Auto-maintien = التثبيت الذاتي

يعتبر Auto-maintien من أهم الأفكار في دوائر التحكم بالمحركات.

عندما تضغط على زر Marche، يتم تشغيل ملف الكونتاكتور.

بعد تشغيل الكونتاكتور، يتم استعمال Contact auxiliaire من الكونتاكتور لإنشاء مسار يحافظ على تشغيله بعد ترك زر Marche.

بشكل مبسط:

Appui sur Marche → Contacteur activé → Auto-maintien → Moteur continue à fonctionner

وعند الضغط على Arrêt:

Arrêt → Contacteur désactivé → Auto-maintien supprimé → Moteur arrêté

8. M – Moteur

M = Moteur

يرمز الحرف M إلى المحرك الكهربائي في كثير من المخططات.

مثلاً:

M1 = Moteur 1

M2 = Moteur 2

إذا كانت اللوحة تحتوي على عدة محركات، يتم إعطاء كل محرك رمزًا خاصًا لتسهيل قراءة المخطط وتتبع التوصيلات.

9. أطراف المحرك

في المحركات ثلاثية الطور ذات الستة أطراف يمكن أن نجد:

هذه الأطراف مهمة جدًا خصوصًا عند دراسة Démarrage étoile-triangle.

10. Démarrage direct

Démarrage direct

هو من أبسط طرق تشغيل المحركات.

في هذا النوع يتم توصيل المحرك بمصدر التغذية من خلال أجهزة الحماية والكونتاكتور والحماية الحرارية حسب تصميم الدائرة.

المكونات الأساسية عادةً:

Disjoncteur → Contacteur → Relais thermique → Moteur

ويعتبر هذا المخطط من أول المخططات التي يجب على المبتدئ تعلمها.

11. Marche / Arrêt

Commande Marche / Arrêt

وهي دائرة تسمح بتشغيل المحرك بواسطة زر Marche وإيقافه بواسطة زر Arrêt.

وتعتمد غالبًا على:

• Bouton Marche
• Bouton Arrêt
• Contacteur
• Contact auxiliaire
• Relais thermique

12. Marche avant / arrière

Marche avant / arrière

يستعمل هذا المخطط لتشغيل المحرك في اتجاهين.

عادةً يتم استعمال كونتاكتورين:

KM1 = Marche avant

KM2 = Marche arrière

يجب أن يحتوي النظام على Interverrouillage مناسب لمنع تشغيل الكونتاكتورين في الوقت نفسه.

13. Interverrouillage électrique

Interverrouillage électrique

هو منع تشغيل دائرة معينة عندما تكون دائرة أخرى مفعلة.

مثلاً:

إذا كان KM1 يعمل، يتم منع تشغيل KM2.

وإذا كان KM2 يعمل، يتم منع تشغيل KM1.

هذه الوظيفة مهمة جدًا في دوائر Marche avant / arrière.

14. Interverrouillage mécanique

Interverrouillage mécanique

هو جهاز ميكانيكي يركب بين كونتاكتورين لمنع إغلاقهما في الوقت نفسه.

يستعمل خصوصًا في دوائر عكس اتجاه دوران المحرك.

15. Marche par impulsion

Marche par impulsion

تعني تشغيل المحرك فقط أثناء الضغط على زر معين.

عند الضغط:

Moteur → Marche

وعند ترك الزر:

Moteur → Arrêt

تستعمل هذه الطريقة في بعض عمليات الضبط والصيانة وتحريك الآلات لمسافة قصيرة.

16. Manuel / Arrêt / Automatique

Manuel / Arrêt / Automatique

يتم استعمال مفتاح اختيار بثلاث وضعيات:

MANUEL – ARRÊT – AUTOMATIQUE

MANUEL

التشغيل اليدوي بواسطة المشغل.

ARRÊT

إيقاف النظام.

AUTOMATIQUE

يتم التحكم في المحرك بشكل أوتوماتيكي بواسطة نظام التحكم أو الـAPI حسب شروط العملية.

17. Temporisateur

Temporisateur

هو جهاز يستعمل لإضافة تأخير زمني في دائرة التحكم.

مثلاً:

Commande → Temporisation → Démarrage

أو:

Démarrage → Temporisation → Changement d'état

ويستعمل بشكل مهم في دوائر Démarrage étoile-triangle.

18. Démarrage étoile-triangle

Démarrage étoile-triangle

هو نظام خاص لتشغيل بعض المحركات ثلاثية الطور.

يحتوي عادةً على:

• Contacteur principal
• Contacteur étoile
• Contacteur triangle
• Temporisateur
• Relais thermique
• Disjoncteur

يبدأ المحرك في وضع Étoile، وبعد انتهاء الزمن المحدد يتم الانتقال إلى Triangle وفق تصميم الدائرة.

يجب وجود Interverrouillage مناسب بين Contacteur étoile وContacteur triangle.

19. Voyants lumineux

H = Voyant lumineux

تستعمل لمبات الإشارة لإظهار حالة النظام.

مثلاً:

Voyant vert → Moteur en marche

Voyant rouge → Défaut ou arrêt

Voyant jaune → Avertissement

وتساعد هذه اللمبات المشغل على معرفة حالة اللوحة بسرعة.

20. API – Automate Programmable Industriel

API = Automate Programmable Industriel

هو الجهاز الإلكتروني الذي يستعمل للتحكم في الآلات والأنظمة الصناعية.

يمكن أن يستقبل إشارات من:

• Boutons
• Capteurs
• Fins de course
• Détecteurs

ثم يعالج هذه المعلومات ويعطي أوامر إلى:

• Contacteurs
• Voyants
• Électrovannes
• Moteurs
• Relais

21. Entrées et sorties

Entrée

Entrée

هي الإشارة التي تدخل إلى الـAPI.

مثلاً:

Bouton Marche → Entrée API

أو:

Capteur → Entrée API

Sortie

Sortie

هي الإشارة التي يرسلها الـAPI إلى جهاز آخر.

مثلاً:

Sortie API → Bobine contacteur

أو:

Sortie API → Voyant

22. Schéma à contacts

Schéma à contacts

هو أسلوب برمجة يعتمد على تمثيل منطق التحكم بطريقة تشبه مخططات الريليهات والكونتاكتورات.

يستعمل بكثرة في برمجة الـAPI.

ومن خلاله يمكن إنشاء:

• Marche / Arrêt
• Auto-maintien
• Temporisation
• Comptage
• Interverrouillage
• Séquences automatiques

23. Capteur

Capteur

هو جهاز يقوم باكتشاف أو قياس حالة معينة وإرسال إشارة إلى نظام التحكم.

أمثلة:

Capteur de proximité

Capteur de niveau

Capteur de température

Capteur de pression

يمكن استعمال الحساسات لجعل المحرك يعمل بشكل أوتوماتيكي حسب شروط معينة.

24. Fin de course

Fin de course

هو جهاز يستعمل لمعرفة وصول آلة أو جزء ميكانيكي إلى موضع معين.

مثلاً في باب أو آلة تتحرك:

Position atteinte → Fin de course activé → Arrêt du moteur

25. Défauts وحالات الحماية

من المصطلحات المهمة التي يمكن أن تجدها في المخططات:

26. أهم الرموز التي يجب على المبتدئ حفظها

إذا كنت في بداية تعلم الكهرباء الصناعية، ابدأ بهذه الرموز:

QF → Disjoncteur

FU → Fusible

KM → Contacteur

A1 / A2 → Bornes de bobine

13 / 14 → Contact auxiliaire NO

21 / 22 → Contact auxiliaire NF

95 / 96 → Contact NF du relais thermique

S1 → Bouton Marche

S0 → Bouton Arrêt

AU → Arrêt d'urgence

RT → Relais thermique

M1 → Moteur

L1 / L2 / L3 → Phases

N → Neutre

PE → Terre de protection

T → Temporisateur

H → Voyant lumineux

API → Automate Programmable Industriel

27. كيف تقرأ مخطط محرك كهربائي؟

عندما تحصل على مخطط كهربائي، لا تحاول فهم كل شيء في نفس الوقت.

ابدأ بهذه الطريقة:

أولًا: ابحث عن التغذية

ابحث عن:

L1 – L2 – L3 – N – PE

ثانيًا: ابحث عن الحماية

ابحث عن:

Disjoncteur – Fusible – Relais thermique

ثالثًا: ابحث عن الكونتاكتور

ابحث عن:

KM1 – KM2 – A1 – A2

رابعًا: ابحث عن التحكم

ابحث عن:

Marche – Arrêt – Auto-maintien

خامسًا: ابحث عن المحرك

ابحث عن:

M1 – U1 – V1 – W1 – U2 – V2 – W2

سادسًا: ابحث عن عناصر الأتمتة

مثل:

Temporisateur – Capteur – Fin de course – API

بهذه الطريقة يصبح المخطط أسهل بكثير في القراءة والفهم.

خاتمة

فهم الرموز الكهربائية هو الخطوة الأولى نحو إتقان قراءة المخططات الخاصة بالمحركات واللوحات الصناعية.

فالكهربائي المحترف لا يعتمد فقط على معرفة كيفية توصيل الأسلاك، وإنما يجب أن يكون قادرًا على قراءة المخطط وفهم وظيفة كل عنصر ومعرفة العلاقة بين دائرة القدرة ودائرة التحكم.

عندما تعرف معنى Disjoncteur، Fusible، Contacteur، Relais thermique، Bouton Marche، Bouton Arrêt، Auto-maintien، Interverrouillage، Temporisateur، Moteur وAPI، ستجد أن عددًا كبيرًا من المخططات التي كانت تبدو معقدة في البداية أصبحت مفهومة.

والأفضل هو أن تتعلم هذه الرموز بالتطبيق، وليس بالحفظ فقط.

ابدأ بمخطط:

Démarrage direct

ثم انتقل إلى:

Marche / Arrêt + Auto-maintien

بعد ذلك:

Marche avant / arrière

ثم:

Marche par impulsion

ثم:

Démarrage étoile-triangle

وأخيرًا انتقل إلى:

Commande par API et schéma à contacts

بهذا التسلسل ستبني أساسًا قويًا في الكهرباء الصناعية والتحكم في المحركات والأتمتة الصناعية.

تنبيه مهم: المخططات الواردة في هذا المقال تعليمية. قبل تنفيذ أي دائرة على معدات حقيقية، يجب فصل التغذية، التأكد من غياب الجهد، احترام بيانات المحرك، اختيار أجهزة الحماية المناسبة، والاعتماد على مخطط الجهاز أو الآلة والمعايير الكهربائية المعمول بها.